Produk

Ketika kopling diafragma beroperasi pada kecepatan tinggi, gerakan radial yang disebabkan oleh gaya sentrifugal menyebabkan percepatan keausan dan meningkatkan ukuran rumahan. Kopling diafragma tidak hanya mencegah debu dan minyak, tetapi juga menyebabkan gangguan jika jumlah penipisan tidak mencukupi. Jika menipis, kekuatan gigi akan melemah dan celah di samping juga akan meningkat. Bagaimana cara menemukan titik pusat kopling diafragma? Menurut prinsip pengukuran, penggunaan alat ukur umum seperti feeler gauge, indikator dial, dan bridge meter, serta pertimbangan proses pencatatan dan perhitungan data setelah pengukuran, dan berdasarkan hasil pengukuran untuk membuat diagram status, dapat secara akurat menyesuaikan kopling dan mencapai akurasi koneksi dari dua poros. Pemasangan kopling diafragma membuat garis salah satu poros rotor menjadi kurva kontinu dari poros rotor lainnya. Oleh karena itu, perlu untuk menjaga pencocokan kedua garis. Artinya, permukaan cincin luar dari dua pasang roda harus konsentris, dan kedua pasang permukaan kawin harus sejajar. Oleh karena itu, titik tengah harus ditemukan selama pemasangan kopling diafragma. Ukuran awal kopling diafragma yang dipilih harus memenuhi persyaratan diameter poros utama dan poros yang digerakkan. Jika tidak, spesifikasi kopling diafragma perlu disesuaikan sesuai dengan diameter poros. Ketika torsi dan kecepatan putaran sama tetapi diameter poros utama dan poros longitudinal berbeda, model dapat dipilih berdasarkan diameter poros utama. Setelah memilih model berdasarkan torsi nominal, bentuk sambungan, diameter dan panjang lubang poros, perlu dipastikan apakah kecepatan kerja, offset relatif, dll. poros berada dalam kisaran yang cukup dari kopling diafragma yang dipilih, dan melakukan pemeriksaan kekuatan pada poros dan sambungan kunci. Selain itu, akurasi keseimbangan juga perlu ditentukan. Saat merancang keseluruhan struktur kopling diafragma, perhatian harus diberikan pada pelumasan, pencegahan debu, dan efek perlindungan antara permukaan gigi dan roller. Karena putusnya rantai dapat menyebabkan kecelakaan diri, dan jari-jari kelengkungan kurva lonceng sebanding dengan jumlah pengurangan gigi internal di satu sisi. Berikut ini adalah tindakan pencegahan yang harus diperhatikan selama pemeliharaan kopling diafragma: (1) Persyaratan pemeriksaan dasar: Sambungan harus tegas, baut penghubung dan kunci penghubung tidak boleh longgar, dan tidak boleh ada sensasi yang jelas dari lompatan radial dan muka ujung ketika diameter internal dan muka ujung ditransmisikan secara visual. Saat menggunakan instrumen untuk pemeriksaan, seharusnya tidak terlalu besar. (2) Pemeriksaan keamanan gigi: Ketika kebisingan transmisi meningkat atau selama pemeriksaan produk yang tepat, itu harus dihapus untuk diperiksa. (3) Pemeriksaan elastisitas: Ketika cincin karet dan bantalan kulit rusak, mereka harus diganti sesegera mungkin. Jika pin dan lubang rusak dan terjadi getaran, sudut rotasi tertentu dari setengah badan harus dibor satu kali dan pin standar baru harus diganti. Lubang asli tidak boleh diperpanjang ke pin baru. (4) Masalah seperti penyegelan yang tidak lengkap dari oli seri pelumas, kerusakan oli, kebocoran oli dan kehabisan. Ketika salah satu situasi di atas terjadi, minyak harus dimatikan dan diganti, dan kekurangan minyak harus diisi kembali sesegera mungkin.

Model kopling umumnya dipilih berdasarkan torsi yang ditransmisikan, kecepatan putaran, deviasi yang diijinkan, dll. Dalam memilih kopling standar perlu ditentukan berdasarkan persyaratan penggunaan dan kondisi kerja, seperti daya dukung, kecepatan putaran, perpindahan relatif kedua poros, penyangga dan serapan getaran, serta kemudahan pembongkaran, pemeliharaan dan penggantian kopling gigi berbentuk drum yang rentan. Analisis komprehensif harus dilakukan untuk menentukan. Saat melakukan pemilihan, hal-hal berikut dapat dipertimbangkan secara berurutan: faktor-faktor yang harus dipertimbangkan saat memilih kopling. 1. Karakteristik perangkat kopling penggerak mula dan kopling kerja. Tergantung pada jenis penggerak mula, daya keluaran dan kecepatannya bervariasi. Beberapa stabil, sementara yang lain mungkin memiliki dampak signifikan atau bahkan getaran yang intens. Hal ini secara langsung mempengaruhi pemilihan jenis kopling dan merupakan salah satu dasar utama pemilihan. Untuk beban yang stabil, dengan mempertimbangkan tren perkembangan industri, kopling pin elastis kaku dapat dipilih; jika tidak, kopling pin elastis fleksibel atau kopling pin selongsong elastis tipe TL harus dipilih. 2.  Sistem poros dihubungkan oleh kopling dan kondisi pengoperasiannya. Untuk sistem poros dengan massa besar, inersia rotasi besar, dan sering mulai, variasi kecepatan, atau membalikkan, perlu untuk mempertimbangkan menggunakan kopling pin silinder elastis yang dapat menahan beban berlebih sesaat yang besar dan juga menyediakan fungsi buffering dan penyerapan getaran. 3. Kecepatan putaran kopling kerja berdampak pada sambungan dua sumbu yang memerlukan pengoperasian kecepatan tinggi. Dalam kasus seperti ini, perlu untuk mempertimbangkan pemilihan kopling dengan struktur yang memiliki akurasi keseimbangan tinggi, untuk menghilangkan getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh gaya sentrifugal, dan untuk mengurangi keausan dan panas dari kopling roda gigi bevel terkait, sehingga menurunkan kualitas transmisi dan masa pakai. Diantaranya, kopling diafragma memiliki kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap pengoperasian berkecepatan tinggi. Berdasarkan besarnya beban yang ditransmisikan, kecepatan putaran poros, keakuratan pemasangan kedua komponen yang terhubung, dan mengacu pada karakteristik berbagai jenis kopling, pilih jenis kopling yang sesuai. Ketika membuat pilihan spesifik, poin-poin berikut dapat dipertimbangkan: 1. Ukuran dan sifat torsi yang akan ditransmisikan, serta persyaratan fungsi buffering dan pengurangan getaran. Misalnya, untuk transmisi berdaya tinggi dan tugas berat, kopling roda gigi dapat dipilih; untuk transmisi yang terkena beban benturan parah atau transmisi yang memerlukan penghapusan getaran puntir sistem poros, kopling elastis seperti kopling tipe ban dapat dipilih, yang memiliki elastisitas tinggi. 2.  Kecepatan putaran kopling dan besarnya gaya sentrifugal yang dihasilkannya. Untuk poros transmisi berkecepatan tinggi, kopling dengan akurasi keseimbangan tinggi harus dipilih, seperti kopling diafragma, daripada kopling blok geser dengan eksentrisitas; 3. Besar dan arah perpindahan relatif antara kedua poros. Setelah pemasangan dan penyesuaian, sulit untuk mempertahankan keselarasan yang ketat dan tepat dari kedua poros, atau selama operasi, kedua poros akan mengalami perpindahan relatif tambahan yang signifikan. Dalam kasus seperti ini, kopling fleksibel harus dipilih. 4. Keandalan kopling dan lingkungan kerja. Kopling yang terbuat dari komponen logam dan tidak memerlukan pelumasan umumnya lebih andal; kopling yang memerlukan pelumasan dapat mengalami penurunan kinerja karena kualitas pelumasan, dan juga dapat mencemari lingkungan. 5.  Pembuatan, pemasangan, pemeliharaan dan biaya kopling. Berdasarkan premis untuk memenuhi persyaratan operasional, kopling yang mudah dibongkar dan dirakit, mudah dirawat, dan berbiaya rendah harus dipilih.

Harga kopling dipengaruhi oleh berbagai faktor, termasuk model, spesifikasi, material, proses produksi, dan pemasok, dll. Kopling drum yang berbeda mungkin memiliki perbedaan harga yang signifikan. Kopling drum biasanya memiliki karakteristik struktur sederhana dan perawatan yang nyaman. Untuk menentukan mana yang lebih murah antara kopling drum dan kopling universal, diperlukan perbandingan komprehensif berdasarkan skenario aplikasi spesifik, spesifikasi model, dan penawaran pemasok. Disarankan untuk mempertimbangkan kinerja, keandalan, dan penerapan kopling saat memilihnya, sekaligus mempertimbangkan faktor biaya secara komprehensif. Kopling drum memiliki kapasitas menahan beban yang besar dan dapat menahan beban radial yang besar, secara efektif mentransmisikan torsi dan memenuhi kebutuhan berbagai peralatan mekanis. Jika terjadi kelebihan beban, kopling drum juga dapat mempertahankan tingkat elastisitas dan ketangguhan tertentu, mencegah kerusakan pada sistem mekanis, meningkatkan keandalan dan masa pakai peralatan. Ia memiliki kinerja penyelarasan yang sangat baik, mampu beradaptasi dengan penyimpangan kecil antara dua poros, memastikan koaksialitas dan paralelisme sistem mekanis, dan mengurangi getaran dan kebisingan. Desain struktural kopling drum masuk akal, dan proses pemasangan dan penyesuaiannya sederhana dan cepat, sehingga mengurangi biaya pemeliharaan dan beban kerja. Kopling drum memiliki kemampuan kedap minyak, kedap kelembapan, tahan penuaan, dan proteksi radiasi. Ini dapat diterapkan dalam berbagai skenario dan mudah dipasang dan dipelihara. Pada saat yang sama, ia dapat menyesuaikan frekuensi yang melekat pada sistem poros, mengurangi amplitudo getaran puntir, sehingga menyangga dan melindungi komponen perangkat transmisi, meningkatkan kinerja penyelarasan, dan meningkatkan stabilitas daya keluaran.

Beberapa kelompok diafragma (pelat baja tahan karat tipis) saling bertautan dengan kedua bagian kopling dengan baut. Setiap kelompok diafragma terdiri dari beberapa lapisan yang ditumpuk menjadi satu. Diafragma dibagi menjadi tipe batang dan tipe utuh dengan bentuk berbeda. Kopling diafragma mengkompensasi perpindahan relatif dari dua poros yang dihubungkan melalui deformasi elastis diafragma. Ini adalah kopling fleksibel elemen kuat logam berkinerja tinggi, yang tidak memerlukan pelumasan. Ini memiliki struktur yang kompak, kekuatan tinggi, umur panjang, tidak ada jarak bebas rotasi, tidak terpengaruh oleh suhu dan kontaminasi minyak, dan memiliki karakteristik tahan asam dan alkali dan tahan korosi. Sangat cocok untuk transmisi sistem poros di lingkungan kerja menengah bersuhu tinggi, berkecepatan tinggi, dan korosif. Langkah-langkah instalasi untuk kopling diafragma: 1. Saat memasang kopling di lokasi, harap hitung semua komponen dengan cermat untuk memastikan tidak ada bagian yang hilang. Satu set kopling mencakup satu kopling setengah aktif, satu kopling setengah pasif, satu set rakitan diafragma enam segmen, sekrup baut berkekuatan tinggi, mur, dan ring pegas, berjumlah enam buah. Sebelum bagian aktif dan pasif dipasang ke poros utama yang sesuai dan disejajarkan dengan benar, harap simpan rakitan diafragma dengan benar (jangan melempar, menabrak, menekan dengan keras, atau memukulnya) untuk menghindari mempengaruhi keakuratan dan integritas diafragma. 2. Bersihkan noda minyak dan cat secara menyeluruh dari lubang bagian dalam kopling semi-poros dan lingkaran luar flensa. Terapkan pemanasan penangas minyak atau pemanasan induksi ke semi-poros utama dan pasif (suhu tidak boleh melebihi 300°C, dan umumnya disarankan untuk mengendalikannya dalam 160°C hingga 250°C). Sebelum pemanasan, selesaikan semua persiapan perakitan, periksa kesalahan dimensi apa pun dalam ukuran lubang poros, panjang, lebar alur pasak, dan kedalaman alur pasak, dan apakah kepala poros utama memiliki goresan atau penyok yang parah, untuk mencegah semi-poros setelah pemanasan tidak pas selama perakitan, sehingga memengaruhi penggunaan atau bahkan menyebabkan kerusakan, atau karena posisi produk yang tidak tepat, membuat pengguna tidak dapat menemukan lokasi secara akurat selama pemasangan suku cadang berikutnya, sehingga memengaruhi penggunaan. 3.  Kopling semi fleksibel primer dan sekunder yang dipasang pada mainframe akan menjalani pemasangan alignment melalui langkah-langkah alignment awal, alignment kasar dan alignment yang tepat. (1.)  Penyelarasan awal: Proses ini melibatkan penggunaan mata telanjang sebagai metode kontrol untuk memposisikan motor dan kipas dalam hal orientasi horizontal, jarak depan-belakang, perbedaan ketinggian, dan sudut aksial, dll., untuk mempersiapkan penyelarasan berikutnya. (2.) Penyelarasan Kasar: Ini melibatkan penggunaan metode yang paling sederhana, seperti penggaris atau kaliper vernier, serta kaliper, untuk memastikan bahwa bidang utama dari dua perangkat kopling setengah sejajar satu sama lain, dan bahwa jarak relatif sesuai dengan persyaratan teknis dari nilai celah t. Umumnya, nilai sebenarnya dari celah harus antara 0,5mm dan 0,8mm lebih besar dari nilai teoritis. Selain itu, deviasi radial atas dan bawah, serta posisi depan dan belakang lingkaran luar flensa kedua perangkat kopling setengah harus konsisten. Catatan: Sebelum digunakan, harap ikuti manual pemasangan ini dengan ketat dan lengkapi item berikut dengan cermat. Anda akan mendapatkan satu set kopling elastis yang bebas perawatan, tahan lama, tingkat kegagalan rendah, dan sangat andal. Komitmen Layanan Purna Jual: 1. Filosofi Layanan: Cepat, tegas, akurat, penuh perhatian, menyeluruh 2. Tujuan Layanan: Kualitas layanan untuk memenangkan kepuasan pengguna 3. Efisiensi Layanan: Jika peralatan tidak berfungsi selama masa garansi atau setelah masa garansi, pemasok akan meminta personel pemeliharaan tiba di lokasi dalam waktu 24 jam dan memulai perbaikan. 4. Prinsip Layanan: Masa garansi produk adalah dua belas bulan. Selama masa garansi, pemasok akan memperbaiki dan mengganti komponen yang rusak karena masalah kualitas secara gratis. Setelah masa garansi, biaya suku cadang untuk kerusakan komponen akan dikenakan hanya untuk biaya, dan untuk kerusakan peralatan yang disebabkan oleh faktor manusia, perbaikan atau suku cadang yang disediakan oleh pemasok akan dihitung dengan harga biaya.

Struktur alat pelindung kopling berbentuk silinder dan terbagi sepanjang arah aksial. Di kedua ujungnya, perangkat pelindung dihubungkan ke peralatan terkait di dalam mesin melalui flensa. Salah satu ujung alat pelindung harus memiliki sambungan teleskopik, dan cincin-O dipasang pada sambungan teleskopik. Fungsi utama kopling dan kopling adalah untuk menghubungkan poros dan mengirimkan gerakan dan torsi, dan juga dapat digunakan sebagai perangkat penstabil dan untuk perlindungan beban berlebih. Ketika kedua poros mempunyai offset relatif, elemen elastis mengalami deformasi elastis yang sesuai, memainkan peran kompensasi otomatis. Kopling dapat mengkompensasi offset bagian penghubung karena keselarasan, dan mengirimkan gerakan atau torsi ketika ada sudut besar antara kedua poros. Badan elastis biasanya terdiri dari plastik rekayasa atau karet, dan umur kopling adalah umur elastisitas, karena badan elastis berada di bawah kompresi dan tidak rentan terhadap tegangan. Menerapkan gaya negatif tambahan rendah yang dapat diprediksi pada perangkat yang terhubung, dibandingkan dengan komponen transmisi fleksibel serupa, kopling memberikan gaya dan torsi kecil yang dapat diprediksi pada perangkat yang terhubung. Dapat dibongkar dan dirakit tanpa mengganggu perangkat penggerak dan penggerak, sehingga meningkatkan pemanfaatan peralatan. Kecepatan dan akurasi transmisi bagus. Hal ini terutama digunakan di lingkungan kerja dengan suhu tinggi dan rendah, serta media korosif yang mengandung minyak dan air. Kopling ini terutama terdiri dari dua sabuk dengan gigi menonjol yang disatukan erat melalui paking perantara, dan menahan tekanan radial untuk menyalurkan torsi. Kopling umumnya tidak dapat dilepaskan selama pengoperasian mesin dan hanya dapat diputuskan sambungannya setelah mesin berhenti. Kopling dapat diaktifkan atau dilepaskan kapan saja selama pengoperasian mesin. Ini banyak digunakan di lingkungan dengan getaran yang kuat. Kinerja suhu benda elastis menentukan suhu pengoperasian kopling.

Kopling elastis mentransmisikan torsi melalui elemen elastis, menghasilkan kehilangan energi yang relatif rendah selama proses transmisi, sehingga meningkatkan efisiensi transmisi. Kopling elastis cocok untuk berbagai lingkungan dan kondisi kerja yang berbeda, dan dapat memenuhi persyaratan berbagai sistem transmisi mekanis. Kopling elastis dapat menyerap getaran ini, melindungi generator dan komponen kunci lainnya, serta meningkatkan stabilitas penggunaan peralatan tenaga angin. Kopling elastis cocok untuk berbagai lingkungan dan kondisi kerja yang berbeda, dan dapat memenuhi persyaratan berbagai sistem transmisi mekanis. Kopling elastis dapat menyerap getaran ini, melindungi generator dan komponen kunci lainnya. Dalam mesin konstruksi seperti ekskavator dan loader, kopling elastis dapat secara efektif mengurangi dampak pada sistem transmisi, menurunkan tingkat kegagalan peralatan, dan meningkatkan efisiensi kerja. Proses penempaan meningkatkan kepadatan dan sifat mekanik material. Penting untuk mengontrol suhu tempa dan gaya tempa. Proses perlakuan panas seperti normalisasi, anil, dan pendinginan dan temper harus dilakukan, dan suhu dan waktu perlakuan panas harus dikontrol. Pemrosesan pembubutan mencakup pembubutan kasar, pembubutan setengah jadi, dan pembubutan akhir, yang secara bertahap meningkatkan akurasi dan kualitas permukaan bagian-bagiannya. Kecepatan pemotongan dan laju umpan harus dikontrol dengan hati-hati untuk menghindari timbulnya tegangan termal dan deformasi yang besar. Karena kesalahan selama pembuatan, pemasangan, dan penggunaan, mungkin terdapat tingkat penyimpangan tertentu antara poros transmisi. Kopling elastis dapat mengkompensasi penyimpangan ini dalam kisaran tertentu, memastikan kelancaran pengoperasian transmisi. Kopling elastis dapat secara efektif mengurangi benturan dan getaran pada sistem transmisi, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara. Pada saat yang sama, mereka juga dapat mengkompensasi penyimpangan poros yang disebabkan oleh kesalahan manufaktur dan instalasi.