Produk

Model kopling umumnya dipilih berdasarkan torsi yang ditransmisikan, kecepatan putaran, deviasi yang diijinkan, dll. Dalam memilih kopling standar perlu ditentukan berdasarkan persyaratan penggunaan dan kondisi kerja, seperti daya dukung, kecepatan putaran, perpindahan relatif kedua poros, penyangga dan serapan getaran, serta kemudahan pembongkaran, pemeliharaan dan penggantian kopling gigi berbentuk drum yang rentan. Analisis komprehensif harus dilakukan untuk menentukan. Saat melakukan pemilihan, hal-hal berikut dapat dipertimbangkan secara berurutan: faktor-faktor yang harus dipertimbangkan saat memilih kopling. 1. Karakteristik perangkat kopling penggerak mula dan kopling kerja. Tergantung pada jenis penggerak mula, daya keluaran dan kecepatannya bervariasi. Beberapa stabil, sementara yang lain mungkin memiliki dampak signifikan atau bahkan getaran yang intens. Hal ini secara langsung mempengaruhi pemilihan jenis kopling dan merupakan salah satu dasar utama pemilihan. Untuk beban yang stabil, dengan mempertimbangkan tren perkembangan industri, kopling pin elastis kaku dapat dipilih; jika tidak, kopling pin elastis fleksibel atau kopling pin selongsong elastis tipe TL harus dipilih. 2.  Sistem poros dihubungkan oleh kopling dan kondisi pengoperasiannya. Untuk sistem poros dengan massa besar, inersia rotasi besar, dan sering mulai, variasi kecepatan, atau membalikkan, perlu untuk mempertimbangkan menggunakan kopling pin silinder elastis yang dapat menahan beban berlebih sesaat yang besar dan juga menyediakan fungsi buffering dan penyerapan getaran. 3. Kecepatan putaran kopling kerja berdampak pada sambungan dua sumbu yang memerlukan pengoperasian kecepatan tinggi. Dalam kasus seperti ini, perlu untuk mempertimbangkan pemilihan kopling dengan struktur yang memiliki akurasi keseimbangan tinggi, untuk menghilangkan getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh gaya sentrifugal, dan untuk mengurangi keausan dan panas dari kopling roda gigi bevel terkait, sehingga menurunkan kualitas transmisi dan masa pakai. Diantaranya, kopling diafragma memiliki kemampuan beradaptasi yang lebih baik terhadap pengoperasian berkecepatan tinggi. Berdasarkan besarnya beban yang ditransmisikan, kecepatan putaran poros, keakuratan pemasangan kedua komponen yang terhubung, dan mengacu pada karakteristik berbagai jenis kopling, pilih jenis kopling yang sesuai. Ketika membuat pilihan spesifik, poin-poin berikut dapat dipertimbangkan: 1. Ukuran dan sifat torsi yang akan ditransmisikan, serta persyaratan fungsi buffering dan pengurangan getaran. Misalnya, untuk transmisi berdaya tinggi dan tugas berat, kopling roda gigi dapat dipilih; untuk transmisi yang terkena beban benturan parah atau transmisi yang memerlukan penghapusan getaran puntir sistem poros, kopling elastis seperti kopling tipe ban dapat dipilih, yang memiliki elastisitas tinggi. 2.  Kecepatan putaran kopling dan besarnya gaya sentrifugal yang dihasilkannya. Untuk poros transmisi berkecepatan tinggi, kopling dengan akurasi keseimbangan tinggi harus dipilih, seperti kopling diafragma, daripada kopling blok geser dengan eksentrisitas; 3. Besar dan arah perpindahan relatif antara kedua poros. Setelah pemasangan dan penyesuaian, sulit untuk mempertahankan keselarasan yang ketat dan tepat dari kedua poros, atau selama operasi, kedua poros akan mengalami perpindahan relatif tambahan yang signifikan. Dalam kasus seperti ini, kopling fleksibel harus dipilih. 4. Keandalan kopling dan lingkungan kerja. Kopling yang terbuat dari komponen logam dan tidak memerlukan pelumasan umumnya lebih andal; kopling yang memerlukan pelumasan dapat mengalami penurunan kinerja karena kualitas pelumasan, dan juga dapat mencemari lingkungan. 5.  Pembuatan, pemasangan, pemeliharaan dan biaya kopling. Berdasarkan premis untuk memenuhi persyaratan operasional, kopling yang mudah dibongkar dan dirakit, mudah dirawat, dan berbiaya rendah harus dipilih.

Harga kopling dipengaruhi oleh berbagai faktor, termasuk model, spesifikasi, material, proses produksi, dan pemasok, dll. Kopling drum yang berbeda mungkin memiliki perbedaan harga yang signifikan. Kopling drum biasanya memiliki karakteristik struktur sederhana dan perawatan yang nyaman. Untuk menentukan mana yang lebih murah antara kopling drum dan kopling universal, diperlukan perbandingan komprehensif berdasarkan skenario aplikasi spesifik, spesifikasi model, dan penawaran pemasok. Disarankan untuk mempertimbangkan kinerja, keandalan, dan penerapan kopling saat memilihnya, sekaligus mempertimbangkan faktor biaya secara komprehensif. Kopling drum memiliki kapasitas menahan beban yang besar dan dapat menahan beban radial yang besar, secara efektif mentransmisikan torsi dan memenuhi kebutuhan berbagai peralatan mekanis. Jika terjadi kelebihan beban, kopling drum juga dapat mempertahankan tingkat elastisitas dan ketangguhan tertentu, mencegah kerusakan pada sistem mekanis, meningkatkan keandalan dan masa pakai peralatan. Ia memiliki kinerja penyelarasan yang sangat baik, mampu beradaptasi dengan penyimpangan kecil antara dua poros, memastikan koaksialitas dan paralelisme sistem mekanis, dan mengurangi getaran dan kebisingan. Desain struktural kopling drum masuk akal, dan proses pemasangan dan penyesuaiannya sederhana dan cepat, sehingga mengurangi biaya pemeliharaan dan beban kerja. Kopling drum memiliki kemampuan kedap minyak, kedap kelembapan, tahan penuaan, dan proteksi radiasi. Ini dapat diterapkan dalam berbagai skenario dan mudah dipasang dan dipelihara. Pada saat yang sama, ia dapat menyesuaikan frekuensi yang melekat pada sistem poros, mengurangi amplitudo getaran puntir, sehingga menyangga dan melindungi komponen perangkat transmisi, meningkatkan kinerja penyelarasan, dan meningkatkan stabilitas daya keluaran.

Beberapa kelompok diafragma (pelat baja tahan karat tipis) saling bertautan dengan kedua bagian kopling dengan baut. Setiap kelompok diafragma terdiri dari beberapa lapisan yang ditumpuk menjadi satu. Diafragma dibagi menjadi tipe batang dan tipe utuh dengan bentuk berbeda. Kopling diafragma mengkompensasi perpindahan relatif dari dua poros yang dihubungkan melalui deformasi elastis diafragma. Ini adalah kopling fleksibel elemen kuat logam berkinerja tinggi, yang tidak memerlukan pelumasan. Ini memiliki struktur yang kompak, kekuatan tinggi, umur panjang, tidak ada jarak bebas rotasi, tidak terpengaruh oleh suhu dan kontaminasi minyak, dan memiliki karakteristik tahan asam dan alkali dan tahan korosi. Sangat cocok untuk transmisi sistem poros di lingkungan kerja menengah bersuhu tinggi, berkecepatan tinggi, dan korosif. Langkah-langkah instalasi untuk kopling diafragma: 1. Saat memasang kopling di lokasi, harap hitung semua komponen dengan cermat untuk memastikan tidak ada bagian yang hilang. Satu set kopling mencakup satu kopling setengah aktif, satu kopling setengah pasif, satu set rakitan diafragma enam segmen, sekrup baut berkekuatan tinggi, mur, dan ring pegas, berjumlah enam buah. Sebelum bagian aktif dan pasif dipasang ke poros utama yang sesuai dan disejajarkan dengan benar, harap simpan rakitan diafragma dengan benar (jangan melempar, menabrak, menekan dengan keras, atau memukulnya) untuk menghindari mempengaruhi keakuratan dan integritas diafragma. 2. Bersihkan noda minyak dan cat secara menyeluruh dari lubang bagian dalam kopling semi-poros dan lingkaran luar flensa. Terapkan pemanasan penangas minyak atau pemanasan induksi ke semi-poros utama dan pasif (suhu tidak boleh melebihi 300°C, dan umumnya disarankan untuk mengendalikannya dalam 160°C hingga 250°C). Sebelum pemanasan, selesaikan semua persiapan perakitan, periksa kesalahan dimensi apa pun dalam ukuran lubang poros, panjang, lebar alur pasak, dan kedalaman alur pasak, dan apakah kepala poros utama memiliki goresan atau penyok yang parah, untuk mencegah semi-poros setelah pemanasan tidak pas selama perakitan, sehingga memengaruhi penggunaan atau bahkan menyebabkan kerusakan, atau karena posisi produk yang tidak tepat, membuat pengguna tidak dapat menemukan lokasi secara akurat selama pemasangan suku cadang berikutnya, sehingga memengaruhi penggunaan. 3.  Kopling semi fleksibel primer dan sekunder yang dipasang pada mainframe akan menjalani pemasangan alignment melalui langkah-langkah alignment awal, alignment kasar dan alignment yang tepat. (1.)  Penyelarasan awal: Proses ini melibatkan penggunaan mata telanjang sebagai metode kontrol untuk memposisikan motor dan kipas dalam hal orientasi horizontal, jarak depan-belakang, perbedaan ketinggian, dan sudut aksial, dll., untuk mempersiapkan penyelarasan berikutnya. (2.) Penyelarasan Kasar: Ini melibatkan penggunaan metode yang paling sederhana, seperti penggaris atau kaliper vernier, serta kaliper, untuk memastikan bahwa bidang utama dari dua perangkat kopling setengah sejajar satu sama lain, dan bahwa jarak relatif sesuai dengan persyaratan teknis dari nilai celah t. Umumnya, nilai sebenarnya dari celah harus antara 0,5mm dan 0,8mm lebih besar dari nilai teoritis. Selain itu, deviasi radial atas dan bawah, serta posisi depan dan belakang lingkaran luar flensa kedua perangkat kopling setengah harus konsisten. Catatan: Sebelum digunakan, harap ikuti manual pemasangan ini dengan ketat dan lengkapi item berikut dengan cermat. Anda akan mendapatkan satu set kopling elastis yang bebas perawatan, tahan lama, tingkat kegagalan rendah, dan sangat andal. Komitmen Layanan Purna Jual: 1. Filosofi Layanan: Cepat, tegas, akurat, penuh perhatian, menyeluruh 2. Tujuan Layanan: Kualitas layanan untuk memenangkan kepuasan pengguna 3. Efisiensi Layanan: Jika peralatan tidak berfungsi selama masa garansi atau setelah masa garansi, pemasok akan meminta personel pemeliharaan tiba di lokasi dalam waktu 24 jam dan memulai perbaikan. 4. Prinsip Layanan: Masa garansi produk adalah dua belas bulan. Selama masa garansi, pemasok akan memperbaiki dan mengganti komponen yang rusak karena masalah kualitas secara gratis. Setelah masa garansi, biaya suku cadang untuk kerusakan komponen akan dikenakan hanya untuk biaya, dan untuk kerusakan peralatan yang disebabkan oleh faktor manusia, perbaikan atau suku cadang yang disediakan oleh pemasok akan dihitung dengan harga biaya.

Struktur alat pelindung kopling berbentuk silinder dan terbagi sepanjang arah aksial. Di kedua ujungnya, perangkat pelindung dihubungkan ke peralatan terkait di dalam mesin melalui flensa. Salah satu ujung alat pelindung harus memiliki sambungan teleskopik, dan cincin-O dipasang pada sambungan teleskopik. Fungsi utama kopling dan kopling adalah untuk menghubungkan poros dan mengirimkan gerakan dan torsi, dan juga dapat digunakan sebagai perangkat penstabil dan untuk perlindungan beban berlebih. Ketika kedua poros mempunyai offset relatif, elemen elastis mengalami deformasi elastis yang sesuai, memainkan peran kompensasi otomatis. Kopling dapat mengkompensasi offset bagian penghubung karena keselarasan, dan mengirimkan gerakan atau torsi ketika ada sudut besar antara kedua poros. Badan elastis biasanya terdiri dari plastik rekayasa atau karet, dan umur kopling adalah umur elastisitas, karena badan elastis berada di bawah kompresi dan tidak rentan terhadap tegangan. Menerapkan gaya negatif tambahan rendah yang dapat diprediksi pada perangkat yang terhubung, dibandingkan dengan komponen transmisi fleksibel serupa, kopling memberikan gaya dan torsi kecil yang dapat diprediksi pada perangkat yang terhubung. Dapat dibongkar dan dirakit tanpa mengganggu perangkat penggerak dan penggerak, sehingga meningkatkan pemanfaatan peralatan. Kecepatan dan akurasi transmisi bagus. Hal ini terutama digunakan di lingkungan kerja dengan suhu tinggi dan rendah, serta media korosif yang mengandung minyak dan air. Kopling ini terutama terdiri dari dua sabuk dengan gigi menonjol yang disatukan erat melalui paking perantara, dan menahan tekanan radial untuk menyalurkan torsi. Kopling umumnya tidak dapat dilepaskan selama pengoperasian mesin dan hanya dapat diputuskan sambungannya setelah mesin berhenti. Kopling dapat diaktifkan atau dilepaskan kapan saja selama pengoperasian mesin. Ini banyak digunakan di lingkungan dengan getaran yang kuat. Kinerja suhu benda elastis menentukan suhu pengoperasian kopling.

Kopling elastis mentransmisikan torsi melalui elemen elastis, menghasilkan kehilangan energi yang relatif rendah selama proses transmisi, sehingga meningkatkan efisiensi transmisi. Kopling elastis cocok untuk berbagai lingkungan dan kondisi kerja yang berbeda, dan dapat memenuhi persyaratan berbagai sistem transmisi mekanis. Kopling elastis dapat menyerap getaran ini, melindungi generator dan komponen kunci lainnya, serta meningkatkan stabilitas penggunaan peralatan tenaga angin. Kopling elastis cocok untuk berbagai lingkungan dan kondisi kerja yang berbeda, dan dapat memenuhi persyaratan berbagai sistem transmisi mekanis. Kopling elastis dapat menyerap getaran ini, melindungi generator dan komponen kunci lainnya. Dalam mesin konstruksi seperti ekskavator dan loader, kopling elastis dapat secara efektif mengurangi dampak pada sistem transmisi, menurunkan tingkat kegagalan peralatan, dan meningkatkan efisiensi kerja. Proses penempaan meningkatkan kepadatan dan sifat mekanik material. Penting untuk mengontrol suhu tempa dan gaya tempa. Proses perlakuan panas seperti normalisasi, anil, dan pendinginan dan temper harus dilakukan, dan suhu dan waktu perlakuan panas harus dikontrol. Pemrosesan pembubutan mencakup pembubutan kasar, pembubutan setengah jadi, dan pembubutan akhir, yang secara bertahap meningkatkan akurasi dan kualitas permukaan bagian-bagiannya. Kecepatan pemotongan dan laju umpan harus dikontrol dengan hati-hati untuk menghindari timbulnya tegangan termal dan deformasi yang besar. Karena kesalahan selama pembuatan, pemasangan, dan penggunaan, mungkin terdapat tingkat penyimpangan tertentu antara poros transmisi. Kopling elastis dapat mengkompensasi penyimpangan ini dalam kisaran tertentu, memastikan kelancaran pengoperasian transmisi. Kopling elastis dapat secara efektif mengurangi benturan dan getaran pada sistem transmisi, sehingga meningkatkan kenyamanan berkendara. Pada saat yang sama, mereka juga dapat mengkompensasi penyimpangan poros yang disebabkan oleh kesalahan manufaktur dan instalasi.

Daya dukung kopling dan offset atau sudut ayun yang diijinkan berhubungan langsung dengan radius kelengkungan gigi. Dari sudut pandang peningkatan daya dukung, semakin besar radius kelengkungannya, semakin baik. Ketika beban sebenarnya dari kopling melebihi beban yang telah ditentukan sebelumnya, mekanisme keselamatan berubah, memutus transmisi gerak dan tenaga, sehingga melindungi bagian mesin yang tersisa dari kerusakan dan memberikan perlindungan keselamatan. Selama pemrosesan, alat pemotong secara alami mengikuti jalur busur, sehingga ukuran radius busur potong menentukan ukuran radius kelengkungan gigi. Selain memberikan perlindungan beban berlebih, hal ini juga berdampak pada konversi penyalaan motor mesin yang dibebani menjadi penyalaan yang kira-kira tanpa beban. Ketika beban kerja transmisi sistem poros mengalami guncangan dan getaran, selongsong ekspansi elastis harus dipilih. Mengingat pengurangan getaran, efek penyangga dan penghematan, selongsong ekspansi elastis elemen elastis non-logam direkomendasikan. Dalam transmisi sistem poros, umumnya terdapat tingkat offset relatif tertentu antara kedua poros. Dalam kasus seperti ini, selongsong ekspansi fleksibel harus dipilih. Bentuk sambungan kopling ditentukan oleh bentuk sambungan antara poros penggerak dan poros penggerak. Metode koneksi yang diadopsi adalah koneksi kunci. Pemilihan kopling sekali lagi harus mempertimbangkan berbagai faktor secara komprehensif. Ukuran, torsi, diameter poros, dan lubang poros kopling semuanya harus disesuaikan dengan penggerak mula dan mesin yang bekerja, serta mampu beradaptasi dengan lingkungan kerja. Dalam transmisi sistem poros, umumnya terdapat tingkat offset relatif tertentu antara kedua poros. Dalam kasus seperti ini, selongsong ekspansi fleksibel harus dipilih. Bentuk sambungan kopling ditentukan oleh bentuk sambungan antara poros penggerak dan poros penggerak. Metode koneksi yang diadopsi adalah koneksi kunci. Pemilihan kopling harus kembali mempertimbangkan berbagai faktor secara komprehensif. Ukuran, torsi, diameter poros, dan lubang poros kopling semuanya disesuaikan dengan penggerak mula dan mesin yang bekerja. Ketika poros perlu dihubungkan untuk menyalurkan daya, katrol sabuk atau roda gigi biasanya digunakan untuk sambungan. Jika kedua poros harus berada pada garis lurus yang sama dan berputar dengan kecepatan yang sama, maka digunakan kopling untuk sambungan. Karena akurasi pemrosesan, ekspansi termal poros, atau pembengkokan poros di bawah gaya operasi, konsentrisitas antara kedua poros akan berubah. Oleh karena itu, kopling dapat digunakan sebagai jembatan untuk menjaga transmisi daya antara kedua poros.